Структура основних фондів на початок 2001 року практично не змінилась.
Доходи від перевезень на 1 гривню виробничих фондів склали:
- за 1999 рік – 0,07 гривень
- за 2000 рік – 0,11 гривень, або зросли на 57,1%
Прибуток від перевезень на 1 гривню виробничих фондів за 2000 рік склав 0,03 гривні. В 1999 році перевезення пасажирів були збитковими.
Фондоозброєність за 2000 рік виходячи з середньорічної вартості основних фондів і середньоспискової чисельності всього персоналу склала 188,4 тисячі гривень (1072107 / 5691).
Коефіцієнт вводу основних фондів – 0,26% (2797 / 1071331)
Коефіцієнт вибуття основних фондів – 0,54% (5812 / 1071331)
Коефіцієнт зносу основних фондів – 5,2% (55728 / 1071331)
Коефіцієнт придатності основних фондів – 94,8% (100-5,2)
Склад виробничих основних фондів на 01.01.2001 рік графічно можна зобразити у вигляді діаграми (див. рисунок 2.2.5).
Рисунок 2.2.5 — Склад виробничих основних фондів на 01.01.2001 рік.
Фінансове становище підприємства Вагонної дільниці станції Київ – Пасажирський наведено нижче.
За 2000 рік по фондам економічного стимулювання допущена перевитрата в сумі 1186 тисяч гривень, в тому числі:
- по фонду соціального розвитку – 844 тис. грн.
- по фонду матеріального заохочення – 342 тис. грн.
з нього
матеріальна допомога – 147 тис. грн.
одноразові премії – 125 тис. грн.
Відрахування на соціальні заходи – 70 тис. грн.
Таблиця 2.2.8 — Аналіз дебіторської заборгованості Вагонної дільниці станції Київ – Пасажирський,
тис. грн.
|
Показник |
На 01.01.2000 |
На 01.01.2000 |
Збільшення (+), зменшення (-) |
у % |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Дебіторська заборгованість – всього у тому числі |
30015 |
30757 |
+742 |
102,5 |
|
Розрахунки за товари, роботи і послуги, строк сплати яких не настав |
156 |
45 |
-111 |
28,8 |
|
Розрахунки за товари, роботи і послуги, не сплачені в строк |
1254 |
1223 |
-31 |
97,5 |
|
Розрахунки з податкових розрахунків |
1 |
78 |
+77 |
7800 |
|
Розрахунків з бюджетом |
231 |
- |
-231 |
- |
|
Продовження таблиці 2.2.8 | ||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Розрахунки по авансах виданих |
8 |
2 |
-6 |
25,0 |
|
Розрахунки з управлінням залізниці |
28283 |
29322 |
+1039 |
103,7 |
|
Розрахунки з іншими дебіторами |
82 |
87 |
+5 |
106,1 |
Дебіторська заборгованість на 01.01.2001р. в порівнянні з початком 2000р. збільшилась на 742 тис. грн., або на 2,5%. Основний дебітор – Управління залізниці – заборгованість її збільшилась на 1039 тис. грн., або на 3,7%
По інших дебіторах заборгованість пояснюється:
- затримкою вирішення питання Укрзалізницею про орендну плату ДТВПВР м. Києва – 1057 тис. грн.
- відсутністю фінансування з (Держбюджету в/ч 3301 – 119 тис. грн.)
Таблиця 2.2.9 — Аналіз кредиторської заборгованості Вагонної дільниці станції Київ – Пасажирський,
тис. грн.
|
Показник |
На 01.01.2000 |
На 01.01.2000 |
Збільшення (+), зменшення (-) |
у % |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Кредиторська заборгованість – всього у тому числі |
5330 |
6092 |
+762 |
114,3 |
|
Продовження таблиці 2.2.9 | ||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Розрахунки за товари, роботи і послуги, строк сплати яких не настав |
252 |
649 |
+397 |
257,5 |
|
Розрахунки за товари, роботи і послуги, не сплачені в строк |
1491 |
1162 |
-329 |
77,9 |
|
Розрахунки з податкових розрахунків |
36 |
- |
-36 |
- |
|
Розрахунки з бюджетом |
291 |
287 |
-4 |
98,6 |
|
Розрахунки по позабюджетним рахункам |
112 |
378 |
+266 |
337,5 |
|
Розрахунки по страхуванню |
512 |
677 |
+165 |
132,2 |
|
Розрахунки по оплаті праці |
2589 |
2884 |
+295 |
111,4 |
|
Розрахунки з іншими кредиторами |
47 |
55 |
+8 |
117,0 |
Завантажити реферат