- напівзакриті (навіси, легкі побудови)
- закриті
- спеціальні (резервуари, бункери)
Організація складського господарства складається у виборі і обгрунтуванні виду і складу складів, їх розміщення, розміри, обладнання, а також у визначені порядку роботи складів в залежності від функцій, які вони виконують.
Склад і види складів залежать від виробничої потужності, спеціалізації підприємства, номенклатури випускаючої продукції, видів і об’ємів матеріальних запасів.
2. Раціоналізація транспортного і складського господарства.
Основними напрямками розвитку і вдосконалення транспортно-складського господарства на сучасному етапі являються:
- централізація і спеціалізація
- комплексна механізація навантажувально-розвантажувальних робіт
- організація контейнерних перевозок
- використання універсальної тари
- впровадження нових форм внутрішньо-виробничого госпрозрахунку в усі ланки цього господарства
Централізовані перевезення вантажів обумовлюють централізацію внутрішніх і зовнішніх перевезень, що вимагає чіткої організації вантажопотоків на підприємстві, спеціалізація кожного виду транспорту і реалізації його використання в кожний визначений період часу.
Комплексна механізація навантажувально-розвантажувальних робіт – це організація безперервно-поточної механізованої переробки вантажів, а це досягається широкою конвеєризацією вантажних ліній і застосування різних підйомно-транспортних механізмів. Тому склади забезпечуються різного роду лінійними, ланцюговими транспортерами з дистанційним або програмним управлінням, іншими вантажо-погрузчиками.
Для зменшення затрат на утримання внутрішньозаводського транспорту, необхідно забезпечити повну комплексну механізацію і використовувати малогабаритні і маневренні засоби транспортування в конвеєрах, збільшувати оборотність тари, не допускати зустрічних перевезень, скорочувати порожні пробіги рухомого складу і покращувати показники роботи, впроваджувати нові методи наукової організації праці і в-ва.
Основним шляхом раціоналізації транспортно-складського господарства має стати комплексність розвитку всіх його складових:
- транспортних засобів, навантажувально-розвантажувальних пристроїв
- складських комплексів
- багатообробної виробничої тари
- внутрішніх транспортних шляхів
- зв’язку
- виробничо-технічної бази для технічного обслуговування і поточного ремонту транспорту і навантажувально-розвантажувальних пристроїв
На сучасних етапах розвитку економіки транспортно-складські господарства переходять на госпрозрахунок в формі колективного або орендного підряду, що забезпечує стійку систему поточного і оперативно-виробничого планування, наявністю необхідної нормативної бази, обліку, аналізу, самостійністю трудового колективу і розподілом госпрозрахункового доходу.
Завантажити реферат